Mostrar el registro sencillo de la publicación
Necesidad de transporte activo para la mejora de la salud cardiorrespiratoria: análisis de encuesta poblacional en Chile
dc.contributor.author | Vásquez-Gómez, Jaime Andrés | |
dc.contributor.author | Cigarroa, Igor | |
dc.contributor.author | Faúndez-Casanova, César | |
dc.contributor.author | álvarez, Cristian | |
dc.contributor.author | Luna-Villouta, Pablo | |
dc.contributor.author | Castillo Retamal, Marcelo | |
dc.date.accessioned | 2025-06-05T15:23:57Z | |
dc.date.available | 2025-06-05T15:23:57Z | |
dc.date.issued | 2025 | |
dc.identifier.uri | http://repositorio.ucm.cl/handle/ucm/6092 | |
dc.description.abstract | Introducción: el aumento del transporte activo se relaciona con incrementos en el fitness cardiorrespiratorio. Es escasa la evidencia en Chile. Objetivo: el objetivo fue evaluar la asociación entre el fitness cardiorrespiratorio y el transporte activo en población chilena. Metodología: se analizó datos de la Encuesta Nacional de Salud 2016-2017 con 5292 casos sobre velocidad de caminata (apurada, normal, lenta) y 1861 casos de transporte activo de caminata o bicicleta (tiempo en minutos). El fitness se estimó con cinco ecuaciones. Para evaluar la asociación entre el fitness y los medios de trasporte activo se utilizó regresión lineal con modelos sin y con ajustar por variables confundentes sociodemográficas, antropométricas y de salud. Resultados: la velocidad de caminata “apurada” se asoció con un aumento del fitness entre 3,3 y 4,5 mlO2/kg/min en los modelos sin ajuste, y con incrementos entre 0,1 y 3,7 mlO2/kg/min de fitness en tres modelos ajustados (todos p < 0,001). Por su parte, por cada aumento de 1 minuto en el transporte activo de caminata o bicicleta el fitness aumentó entre 0,06 y 0,07 mlO2/kg/min en cuatro modelos sin ajustar (p < 0,001). Es así que, al aumentar 10 minutos de transporte cada día, durante cinco días, el fitness aumentaría desde 28,5 hasta 32 mlO2/kg/min. Conclusiones: caminar “apurado” y más tiempo de traslado en caminata o bicicleta demostraron incrementos significativos en el fitness, inclusive en forma independiente de variables sociodemográficas, antropométricas y de salud. | es_CL |
dc.language.iso | es | es_CL |
dc.rights | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 Chile | * |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/cl/ | * |
dc.source | Retos, 66, 339-348 | es_CL |
dc.subject | Fitness cardiorrespiratorio | es_CL |
dc.subject | Transporte activo | es_CL |
dc.subject | Caminata | es_CL |
dc.subject | Bicicleta | es_CL |
dc.subject | Adulto | es_CL |
dc.title | Necesidad de transporte activo para la mejora de la salud cardiorrespiratoria: análisis de encuesta poblacional en Chile | es_CL |
dc.title.alternative | Need for active commuting to improve cardiorespiratory health: analysis of a population survey in Chile | es_CL |
dc.type | Article | es_CL |
dc.ucm.facultad | Facultad de Ciencias de la Educación | es_CL |
dc.ucm.indexacion | Scopus | es_CL |
dc.ucm.uri | recyt.fecyt.es/index.php/retos/article/view/110851 | es_CL |
dc.ucm.doi | doi.org/10.47197/retos.v66.110851 | es_CL |
Ficheros en la publicación
Ficheros | Tamaño | Formato | Ver |
---|---|---|---|
No hay ficheros asociados a esta publicación. |